Аварийный трехфазный источник питания лифта может преобразовать источник постоянного тока батареи в трехфазный источник питания переменного тока 380 В, чтобы лифт работал в случае отключения электроэнергии, так что кабина лифта может автоматически выравниваться, открывать дверь, и автоматически закрыть дверь, чтобы люди в машине безопасно эвакуироваться.
Принципиальная схема трехфазного аварийного электроснабжения лифта показана на рисунке. На рисунке CN1 - это розетка электропитания на 380 В, CN4 - розетка аварийного трехфазного электропитания на 380 В, CN3 - розетка переменного напряжения трехфазного электропитания на 380 В, CN2 - розетка аварийного управления, а J2 - сеть трехфазная 380В с аварийным трехфазным реле преобразования 380В. J1, J3 и J4 являются резервными реле. K1-K4 - это переключатель для выбора времени экстренного открывания двери автомобиля от 10 до 45 секунд.
Процесс работы лифта трехфазного аварийного электроснабжения заключается в следующем. Подсоедините сетевое реле J2, чтобы подключить, и сетевое питание должно быть нормальным. Закройте переключатели SW1, SW2, K1-K4, чтобы выбрать 30-секундную позицию. Параллельно подключите клемму CN2 к геркону контроллера. Сеть заряжает батарею через импульсные источники питания, состоящие из TI, IC1, T2, Q1, Q2 и других компонентов, и автоматически останавливается, когда зарядка завершена. С другой стороны, схема, состоящая из V1 и V2, обеспечивает рабочую мощность для соответствующей интегральной схемы IC. В этом случае, если входной трехфазный источник питания имеет обрыв фазы, ошибку фазы, обрыв цепи и т. Д., Аварийный источник питания не запустится. При сбое сетевого питания основной элемент управления, состоящий из IC4, запускает аварийную процедуру. После задержки в 5 секунд IC4 выводит три сигнала переменного тока частотой 50 Гц на IC5, IC6 и IC7. После их продвижения Q11-Q16 усиливается. , Трансформатор T3, T4, T5 выдает трехфазное напряжение 380 В переменного тока для работы лифта, лифт начинает работать. Когда автомобиль движется к ближайшему уровню двери, тростниковая труба в шкафу управления закрывается, автомобиль прекращает движение, и дверь автомобиля автоматически открывается. Через 30 секунд он автоматически закрывается и аварийный источник питания перестает работать. Когда источник питания находится в аварийном состоянии, другой набор катушек, выводимых трансформаторами T3, T4 и T5, возвращает выходное напряжение на IC2. Цепь, состоящая из IC2, может регулировать аварийное выходное напряжение, а цепь, состоящая из IC3, может регулировать выходной ток. Нормальная работа возобновляется, и аварийный источник питания больше не работает.
